2月14日，F1官方宣布将于2025年实施七项重要规则改变，以提升赛事公正性和安全性。

首先，最快圈速积分将被取消。自2019年以来，车手在正赛中创下最快圈速可获得额外的积分，这一设定虽然为比赛增添了悬念，但也给了排名前十之外的车手借机通过进站争取积分，这在某些情况下引发了争议。因此，官方决定不再提供这一积分奖励。

其次，针对高温天气的竞赛，FIA将推出车手降温系统。当天气预报显示气温达到31°C或以上时，将发出“热危害”警告，并要求车队安装专门的降温设备。该系统通过防火服内的管道流动液体，为车手提供额外降温保障。

第三，车队进行旧车测试的限制也会更加严格。尽管每支车队每年仍可进行20天的旧车测试，但正式车手参与的天数将限制为最多四天，累计测试里程不得超过1000公里。

第四，新手车手在赛季中的参与机会将增加。自2022年起，车队需为每辆赛车安排至少一次练习赛让新手车手上场，而2025年起将提高至每辆车至少两次，即每支车队将安排四次练习赛。

此外，针对DRS的设计和翼面变形，国际汽联加强了相关规定。DRS的使用将被限制为两个状态（关闭和打开），以打击“迷你DRS”现象，而尾翼的检查将变得更加严格，以确保其在比赛中公正公平。

另一个变动是排位赛排名规则的调整。若赛会干事认为排位赛无法进行，正赛的发车顺位将根据车手积分榜确定，冲刺赛同样适用此规则。同时，若多名车手在重要排位赛阶段未能完成计时圈，将根据Q2的顺序来确定排位，使规则更加明确。

最后，2025赛季的阿布扎比测试将包括“杂合车”轮胎测试。青年车手将继续参与测试，而第二辆车则是经过改装的“杂合车”，将用于进行2026年新轮胎的测试。这种安排不仅测试了新轮胎，也为未来的比赛做了充分的准备。这些规则的变化将在未来的赛事中起到积极的作用，确保竞赛的公平性和安全性。

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